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从1999年开始，欧洲特别是西欧各国开始推进3G网络建设，各国开始对3G牌照进行拍卖，而且发放的牌照基本都是基于WCDMA，由于各国运营商对3G的普遍乐观，牌照的拍卖费用大大超过预期，就以英吉利为例，原本预计2.5亿欧元可以成交的牌照，最后的拍卖价高达11.2亿。
高昂的费用使得运营商对3G硬件设备的投入能力大大降低，也使得欧洲3G的整体进度受到了巨大的影响，间接导致了2000到2001年间全球电信泡沫的破裂。
为了拯救地区的电信业，欧洲电信监管机构从2003年开始进行了一系列的改革调整，其中比较重要的是，推动号码携带、网络漫游等政策的实施，适当放宽频谱交易规定，允许运营商进行合理的频谱交易。
政策的放宽也引来了新的投资力量，这其中，来自港城的和黄记成为推动西欧3G发展的重要力量，作为新进入市场的运营商，和黄记利用新的政策，与不同的运营商进行合作，实现一定程度的网络共享，同时推动网速更快的HSDPA网络的建设。
2006年10月份，德意志柏林国际消费类电子产品展览会（IFA）的布展现场。
进入新世纪之后，来自华夏的消费电子厂家开始走出国门，其中如乱想、华维、终兴等公司更是积极参与各类欧美电子产业展览，以期能获得更多的关注。
今年的IFA，更是有一家首次参展的华夏厂家，选择在展览期间举行产品上市发布会。
要知道，展览期间的柏林会展中心，其可用于做大型发布会的场地租金已经涨到了每天欧元。
而这家名为“TIANGONG Technology”的华夏公司，不仅眼睛都不眨的租用了两天时间，而且居然还豪奢的从华夏带来了自己的布展团队！
此时的琴岛流亭国际机场，老袁家一家三口正在机长和乘务长的引导下第一次登上自家的私人飞机。
经过近一年的等待，老袁家终于接收到了自家的第一架私人飞机。
这架飞机是欧洲空客的A340-300型，原型机为四发宽体式客机，属于重型客机，基本售价2.5亿美金，按照袁旭的要求进行改装和装饰，费用为1.9亿美金，不过作为空客公司首位亚洲地区重型私人客机用户，给打了个折，装修费用最终定格到了1.75亿美金。
改装后的客机，航程高达公里，机组成员6人，其中乘务员3名，
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